真空上料機(jī)也稱(chēng)為粉體輸送系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱(chēng)PTS)，現(xiàn)國(guó)內(nèi)外處于普遍推廣階段，該設(shè)備的應(yīng)用取代了以前人工轉(zhuǎn)運(yùn)和倒料，有效地防止了粉塵飛揚(yáng)，且結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，使用該設(shè)備減少了粉塵污染和節(jié)省勞動(dòng)力。但目前國(guó)內(nèi)外所使用的真空上料機(jī)均為間隙式，存在下料不順暢，吸料口反噴，輸送距離短，效率較低的問(wèn)題。而高遠(yuǎn)距離或大產(chǎn)量的粉體輸送往往采用正壓輸送，用高壓風(fēng)機(jī)或壓縮空氣給裝有關(guān)風(fēng)機(jī)均勻給料的下方長(zhǎng)管道進(jìn)行正壓鼓風(fēng)來(lái)實(shí)現(xiàn)稀相輸送，輸送末端還需配旋風(fēng)分離器、關(guān)風(fēng)機(jī)和除塵器來(lái)完成，因此，不但設(shè)備繁多，占地空間大，而且成本也頗高，管道接頭處還易出現(xiàn)粉塵泄露而嚴(yán)重污染環(huán)境，甚至?xí)l(fā)生粉塵爆炸。針對(duì)間隙式真空輸送不能滿(mǎn)足高效率輸送，而正壓輸送成本高又存在安全隱患這種狀況，又為了滿(mǎn)足市場(chǎng)廣泛需求(既具有負(fù)壓輸送特性，又具有正壓高遠(yuǎn)距離大產(chǎn)量輸送，要經(jīng)濟(jì)實(shí)惠且不存在安全隱患)而專(zhuān)門(mén)研發(fā)出CVF連續(xù)式真空上料機(jī)(也稱(chēng)連續(xù)式負(fù)壓輸送設(shè)備)。

無(wú)論是板閥式或蝶閥式真空上料機(jī)，都屬于間隙式真空上料機(jī)，都是在下料閥關(guān)閉時(shí)靠真空的吸引力將物料先吸到上料機(jī)容器中，再當(dāng)真空關(guān)閉時(shí)而上料機(jī)容器中的物料在下料閥打開(kāi)時(shí)靠重力下落到下方的設(shè)備或容器中，然后下完料后又進(jìn)入真空吸料狀態(tài)，這樣周而復(fù)始的交替循環(huán)真空吸料和自重下料動(dòng)作，來(lái)達(dá)到輸送的目的，所以到目前為止，無(wú)論國(guó)內(nèi)國(guó)外那種真空輸送設(shè)備，都是間隙式真空上料。

然而間排型連續(xù)式真空上料機(jī)存在以下問(wèn)題:

1.效率低，在吸料時(shí)不下料，在下料時(shí)不吸料，時(shí)間上不連貫輸送物料而是交錯(cuò)型。

2.輸送產(chǎn)量不穩(wěn)定，特別是氣動(dòng)射流式真空發(fā)生器做真空源，因真空依賴(lài)于壓縮空氣來(lái)產(chǎn)生，而壓縮空氣的壓力往往在0.4、0.8MPa波動(dòng)，那么真空發(fā)生器的真空度也就隨壓縮空氣壓力的波動(dòng)而時(shí)高時(shí)低，相應(yīng)間隙式真空上料機(jī)的輸送速度也就隨真空度的高低變化而時(shí)快時(shí)慢。射流式真空發(fā)生器本身方形結(jié)構(gòu)也只能承受間隙式產(chǎn)生真空，不能長(zhǎng)時(shí)間耐真空。